今日は誰か
いるかな。
ジムニー乗りだけが24時間立ち寄れる基地を、山梨・北杜市につくる。キャンプ、車中泊、焚き火、オフ会、指定エリアでのオフロード走行。同じ車に乗る仲間と、ルールを守って、長く。
募集終了まで
--日 --:--:--
2026年10月25日 23:59 まで
対象：ジムニー／ジムニーシエラ／ジムニーノマド（マツダAZオフロードを含む）のオーナー
フィールドへの要望を公式LINEで募集中。ジムニー乗りの意見を設計に取り入れます →
会員番号は、この場所が何もなかった頃からいた証として残ります。（会員証はイメージです）
クラウドファンディング実施中
目標金額に届かなければ全額返金されるAll-or-Nothing方式です。最新の状況はCAMPFIREのプロジェクトページをご覧ください。
CAMPFIREページは現在「公開前」です。お気に入り登録をしておくと、公開された瞬間にメールで通知が届きます。募集期間は2026年10月25日23:59まで。お気に入り登録はこちら
はじめての方へ
ジムニーを買ったけれど、ほとんど街乗り。ノーマル車だから気後れする。一緒に行く仲間がいない。J-OWNERS HOKUTOは、そこから始められる場所を目指しています。
ジムニーを買ったあとの楽しみ方を、1ページにまとめました。
ジムニーは1970年から続く、本格オフローダーの相棒。乗る人は増えているのに、思い切り走れる場所と、気兼ねなく集まれる場所は年々限られてきました。
木材の搬出など、林業のためにつくられた道路であり、レジャー走行を想定した道ではありません。一般車両の通行を制限する林道が各地にあります。
車好きが集まっていた高速道路のパーキングエリアが、週末の夜に閉鎖される例が続いています。本来、オフ会のための場所ではないからです。
既存施設を借りる限り、営業時間と予約の中でしか集まれません。「ふと思い立って行く」ことができる場所は、ほとんどありません。
だから、最初から車好きが集まる前提の私有地を、自分たちでつくる。
山梨県北杜市内に土地を取得し、ジムニーオーナーだけが使える会員制フィールドを整備するプロジェクトです。目指すのは、駐車場でもオフロードコースでもなく、「今日は誰かいるかな」と立ち寄れる基地。ゲート、防犯カメラ、会員管理システムを入れ、登録メンバーだけが安心して使える場所にします。
仕事を終えてから走って、そのまま朝まで。翌日は誰かと話して帰る。
指定場所・指定方法で。火気使用時は消火設備を用意します。
予定のない休日に、誰かがいる。イベントの日だけの場所にはしません。
指定エリア・指定時間内で。夜間は走らない。雨天後は閉鎖することがあります。
余った純正部品を譲る、リフトアップやタイヤを相談する。同じ車だから話が早い。
完備予定。河川へ洗剤や油脂類を流さない場所で洗います。
対象をSUV全般には広げません。同じジムニーに乗っているだけで、タイヤ、リフトアップ、整備、故障、積載、キャンプ、林道、パーツ、カスタム。初対面でも、いくらでも話題があります。一車種を共通言語にした、小さくても濃いコミュニティをつくります。
旧型を長く乗り続けるオーナーも、最新モデルから入ったオーナーも同じ場所に集まる。「どのジムニーに乗っているか」ではなく、「ジムニーが好き」でつながる場所です。
対象車種
ATもMTも。
LJからJCまで。
ミッションも世代も、参加資格には関係ありません。ノーマルのままでも、作り込んだ一台でも、同じジムニー乗りです。
LJ10・LJ20・LJ50・SJ10・SJ30・JA71・JA11・JA12・JA22・JB23・JB33・JB43・JB64・JB74・JC74 など、1970年の初代から現行まで全世代のジムニーが対象。会員登録時に車両情報を登録します。
いまジムニーを注文して待っている人、これから買おうとしている人。支援の時点で車を持っている必要はありません。
フィールドを会員として利用するには、車両情報の登録が必要です（対象はジムニー／シエラ／ノマド、マツダAZオフロードを含む）。オープンは2027年3月予定のため、いま納車待ちの方でも間に合う可能性があります。判断に迷う場合はご相談ください。
図は横にスクロールできます。
「走行エリアとキャンプエリアを離してほしい」「静かに過ごせる区画がほしい」「夜に入ってくる車がキャンプ側まで来ないように」「川沿いと野営感の両方がほしい」「ペット同伴のエリアも分けてほしい」。公式LINEで届いた声をもとに、走るACTIVE SIDEと静かに過ごすQUIET SIDEに分ける案にしています。夜間到着専用のサブ入口を設けてQUIET側を通らない動線にし、車中泊エリアは入口の近くへ。洗車後はそのまま出口へ抜けられます。キャンプは川沿い・デイキャンプ・野営（ブッシュクラフト）・Quietの4種類に分け、ペット同伴エリアはドッグランを併設してQuiet側と隣り合わせにしない配置にしました。川沿いのキャンプは増水を考えてやや高台に置いています。
これは検討段階の案で、確定した区画図ではありません。土地は取得手続きの途中にあり、最終的な区画は地形と接道の位置に左右されます。現地では伐採・抜根などの作業に着手しています。取得予定地は北杜市内の5,000㎡以上の川沿い・沢沿いで、取得確定後に境界・接道・排水を確認して設計します。各エリアの設置・名称・仕様は変更となる場合があります。
公式LINEで意見を募集しています
フィールド開設に関する要望を受け付けております。お気軽に意見をいただけますと幸いです。土地も、配置も、設備も、まだ何ひとつ決まっていない段階です。だからこそ、実際にジムニーに乗っている人の意見を、そのまま設計に取り入れていきたいと考えています。
「こうだったら通う」「これがないと困る」。走り方も、積み方も、泊まり方も、乗っている人のほうが詳しいはずです。会員になる前でも、支援するかどうかを決めていなくても構いません。ひとことだけでも送ってください。実際に、いただいた要望はすでにゾーニング案へ反映しています。
友だち追加して、メッセージを送るだけです。いただいた意見は設計の検討材料にし、反映したものは活動報告で公開します。
例えば、こんな声を送ってください
※ 実際に届いた声ではなく、送っていただきたい内容の例です。
会員は将来的に24時間入場・滞在できる運営を目指します。ただし、走るのは指定エリア・指定時間だけ。私たちが求めているのは無制限な自由ではなく、ルールを守ることで、自由に集まれる場所を長く残すことです。
自然の中に場所を借りながら、人と車が遊ばせてもらう。
自由を守るために、ルールをつくる。自然を楽しむために、自然を壊さない。北杜市の原野と沢を借りて使う以上、音も水も土も、次の週に戻ってきたときに残っている状態でなければなりません。
周辺に暮らす方々にとって「近くに変な車の集団ができた」ではなく、「きちんとルールを守って運営されている場所」として受け入れられること。それが、このプロジェクトを長く続けるための条件です。会員サイトでは北杜市周辺の飲食店・温泉・給油所の情報も紹介し、フィールド内外の清掃・環境整備の活動を公開していきます。
フィールドは私有地ですが、そこへ至る道のりは公道です。公道を走れない状態の車両が集まる場所にはしません。線を引くのは「カスタムかどうか」ではなく、公道を走れる状態かどうかです。
乗用登録か貨物登録かは、車検証の「用途」欄（乗用／貨物）でご確認ください。ジムニーではJA11・JA12などのバンが貨物登録、JB23・JB43・JB64・JB74などが乗用登録にあたるのが一般的ですが、個体によって異なります。判断に迷う場合は、公式LINEからお問い合わせください。
利用規約に車両の適合条件を明記し、必要に応じて入場時に車両の状態を目視で確認する運用を検討しています。車検証の提示をお願いする場合がありますが、確認するのは車両の同一性のみで、記載内容の記録・保管はいたしません。適合が確認できない車両については、確認が済むまで入場をお待ちいただく場合があります。具体的な運用方法は、会員の皆さまのご意見を聞きながら開業までに詰めていきます。
J-OWNERS HOKUTO ONLINE
SNSでジムニーを眺める時間は、いくらでもあります。でも、同じ車に乗る人と焚き火を挟んで話す時間は、画面の中からは生まれません。J-OWNERS HOKUTOがつくりたいのは、いいねの数ではなく、現地で「あ、また来てる」と顔を合わせる関係です。
会員専用Webサイト「J-OWNERS HOKUTO ONLINE」も開設しますが、画面の中で完結させるためのものではありません。「今週末、誰か来る？」を確かめて、会いに行くための道具です。
まずWeb版から開始し、App Store・Androidでの配信も予定。パーツは当初、会員同士の情報交換・掲示板機能から始め、運営による売買代金の仲介は体制を整えたうえで検討します。
同行者について
J-OWNERS HOKUTOは「ジムニー専用フィールド」ですが、ジムニーオーナーだけが一人で利用する場所にしたいわけではありません。ご家族やご友人とも、一緒にキャンプや焚き火、交流を楽しんでいただける場所を目指しています。
会員のジムニーに同乗して来場する方については、その車両の乗車定員内であれば追加料金なしとする予定です。4人乗りのジムニーであれば、会員本人を含めた定員の範囲内で、ご家族やご友人と一緒に利用していただけます。中学生未満のお子さまは無料とする予定です。定員を超える人数で利用する場合は、追加の同行者向けにスポット利用料金を設定する方向で検討しています。
フィールド内へ乗り入れる車両は、コンセプト上、原則としてジムニー／ジムニーシエラ／ジムニーノマド等の対象車種に限定する予定です。一方で、ご家族やご友人が別車種で合流するケースも想定しており、同行者用の一般車両駐車スペースを設けるなど、ジムニー以外の車でも現地まで来られる運用を検討します。別車種は、オフロード走行エリアやジムニー専用キャンプサイト等への乗り入れは原則対象外とする予定です。
「ジムニーが修理中だけど、フィールドには行きたい」というケースもあると思います。修理や車検等で一時的に代車を利用している場合は、事前にご連絡いただいたうえで代車での一時入場を認める例外運用を検討しています。ただし代車でのオフロード走行は対象外とし、キャンプ・焚き火・交流などを楽しんでいただく利用を想定しています。
走る車はジムニーを中心に。
でも、一緒に楽しむ人までは
限定しない。
ジムニーをきっかけに、ご家族やご友人も自然の中で一緒に過ごせる場所にしたいと考えています。
※料金体系・同行者ルール・一般車両の駐車方法等については、土地取得後の配置や運営体制を踏まえて正式決定し、開業前に改めて公開します。
設備計画
自然の中で過ごす時間を支える設備として、衛星インターネット「Starlink（スターリンク）」の導入を予定しています。
ジムニーの横でコーヒーを飲みながら、家族に到着を知らせる。翌日の天気や帰り道を調べる。今日撮った写真を仲間に送る。自然の中にいるからこそ大切にしたい時間と、必要な連絡ができる環境。その両方を用意したいと考えています。
ずっと画面を見て過ごしていただくためではありません。つながりたいときにつながり、用事が済んだら、また焚き火や川の音に戻る。通信環境も、ジムニーと過ごす時間の自由度を高める設備のひとつとして考えています。
SpaceXが開発・運用する衛星インターネットサービスです。地球に比較的近い低軌道を周回する多数の衛星を使い、地上の専用アンテナと通信します。現地まで光回線を引き込む方式とは異なり、アンテナで受けた通信をルーターを通じて端末へ届けます。
フィールドでは、施設側で設置する設備に、お手持ちのスマートフォンやパソコンをWi-Fi接続して利用する形を想定しています。利用者ご自身にアンテナを用意していただく方式ではありません。
家族や仲間とのやり取り、周辺の温泉や飲食店の検索、天気・道路情報の確認、仕事のメールのチェック。そうした用事を、フィールドにいながら済ませられる環境を目指します。
衛星との通信には空の見通しが重要で、木の枝や建物が遮ると通信が途切れることがあります。公式アプリによる障害物の確認などを行い、設置場所を検討します。アンテナやルーターには電源が必要なため、電源の確保も含めて設備計画を進めます。
強い雨や雪などの天候、回線の混雑状況によって、通信速度の低下や一時的な中断が発生する場合があります。一定の速度や、常に途切れない接続を保証するものではありません。Wi-Fiを利用できる範囲については、現地での通信確認を踏まえてご案内する予定です。敷地全域での利用を前提とせず、必要な場所で使える環境づくりを進めます。
※本内容は導入計画です。使用機器・提供エリア・利用条件等は、現地調査や設備計画、契約条件の確認を踏まえて決定します。資金使途では「Starlink・オフグリッド設備」として80万円を計上しています。
今回が初めての土地開拓ではありません。山梨県北杜市で約5,000㎡の原野を開拓したプライベートフィールド「湧火（YUUKA）」を運営しています。設備の整った土地を買ったのではなく、草刈り、伐採、倒木処理、道づくり、水の確保、滞在設備まで、ほぼ何もない原野から自分たちの手で整えてきました。
湧火（YUUKA）として北杜市の原野を開拓・運営中。倒木を薪に再利用し、沢に石けんや排水を流さない使い方を続けてきました。
野火（NOBI）を開始。ジムニー専用の私有地オフロード走行体験として、ベストカー、カーレスポンスなどのメディアに掲載されました。本プロジェクトも2026年9月、ベストカーWebおよびYahoo!ニュースに掲載されています。
取得予定地は北杜市内、5,000㎡以上の川沿い・沢沿い。3名の地主と交渉を進め、うち2名と話を付けて登記を進めています。現地では伐採・抜根など、すでに手を入れ始めています。
自動車メディアと、湧火（YUUKA）・野火（NOBI）としてのこれまでの取り組みが取り上げられてきました。
山梨県北杜市内 取得予定地は川沿い・沢沿い
クラウドファンディングのリターンは、完成した施設の利用券ではありません。土地を取得し、草を刈り、ゲートをつけるところから一緒に始める「最初のメンバー」の資格です。50名限定のFOUNDING LIFE MEMBERは、年会費3年分を含み、通常販売は行わない予定です。
募集終了まであと --日2026年10月25日 23:59まで
| 支援額 | プラン | 限定数 | 内容 |
|---|---|---|---|
| 3,000円 | 開拓応援会員資格を含まない応援プラン | — |
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| 10,000円 | FOUNDING SUPPORTER最初期から支えた人として記録 | 200名 |
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| 15,000円 | FOUNDING SUPPORTER B1日体験つき会員になる前に、一度使ってみる | 50名 |
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| 30,000円 | FOUNDING MEMBER初年度年会費相当分を含む会員資格 | 200名 |
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| 50,000円 | FOUNDING LIFE MEMBER50名限定年会費3年分を含む会員資格。通常販売なし | 50名 |
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| 100,000円 | FOUNDING PARKING MEMBER最初の20台の記念番号 | 20名 |
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| 200,000円 | FOUNDING PATRON土地がフィールドに変わる過程から参加 | 10名 |
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| 300,000円 | FOUNDING PARTNERジムニーショップ・パーツメーカー・アウトドアブランド向け | 5社 |
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公開前の場合は、CAMPFIREの「お気に入り」登録で公開通知を受け取れます。
ジムニーショップ・パーツメーカー・アウトドアブランドの方へ
会員は全員ジムニーオーナーです。タイヤ、リフトアップ、デフロック、積載、キャンプ用品——ここで交わされる会話は、そのまま製品の使われ方の話になります。FOUNDING PARTNERは5社限定。開業前から関わる協賛枠です。
掲載内容・イベント内容は事前に協議のうえ実施します。会員数・来場者数は募集中のため確定しておらず、効果を保証するものではありません。
支援金は原則として、土地取得と施設整備の事業費に充てます。CAMPFIREの手数料相当額はプロジェクトオーナーが自己資金で負担し、クラウドファンディングだけに依存せず、運営者自身も資金を投入して立ち上げます。
実際の土地・工事・設備の状況により、各項目間で配分を調整する場合があります。
目標金額（730万円）を達成した場合のみ成立し、2026年10月25日 23:59:59までに集まった金額がファンディングされます。未達の場合、支援金は全額返金されます。
通常会員の年会費（39,600円程度を想定）は、重機搬入、草刈り、道路補修、防犯設備、トイレ、保険、設備維持など、フィールドを長く維持するための費用に充てます。
アイデアの段階ではありません。取得交渉、費用の洗い出し、運営ルールの策定を進めながら、次の予定で動いています。
冬季の積雪や土地の状態、行政確認等により造成工程を調整する場合があります。進捗はCAMPFIREの活動報告を通じて継続的に公開します。
最寄りは中央自動車道・須玉IC。新宿ICから約1時間30分、名古屋駅から約3時間。仕事を終えてから走って車中泊し、翌日まで過ごせる距離です。年に一度の特別な施設ではなく、「ちょっと山梨の基地まで行こう」と思ったときにジムニーで向かえる場所を目指します。
所要時間は交通状況・道路状況・出発地点により変動します。北杜市は八ヶ岳・南アルプス・甲斐駒ヶ岳に囲まれた標高500〜1,200mのエリアで、市内に須玉・長坂・小淵沢の3つのICがあります。
私自身、北杜市で何もない原野を開拓してきました。最初はただの草と木だらけの土地でも、手を入れるたびに少しずつ「場所」になっていきます。今回は、それをジムニーという一台の車を好きな人たちと一緒にやりたいと思っています。
大きなイベントの日だけ行く施設ではなく、何も予定がない日に「今日は誰かいるかな」と立ち寄れる場所にしたい。
ジムニーに乗っている人に、「自分たちには集まっていい場所がある」と思ってもらえる基地をつくります。
J-OWNERS HOKUTO 発起人上村
19歳のとき、近所の中古車屋で一目惚れしたのが中古のJA11。無骨なステアリング、軽とは思えない粘り強い走り、どこまでも行けそうなタフな見た目。まさに「沼」にはまった瞬間でした。
けれど、東京や近郊にはこれを活かせる場所がなかった。空き状況と営業時間を見て予約し、料金を確認して指定コースを走る場所ではなく、いつでも好きなときに集まれる場所が欲しかった。ジムニーには「自由」がよく似合う。
あれから10年以上。ユンボ、クレーン、玉掛け、フォークリフト、大型特殊の免許を取り、地権者と交渉し、原野を開拓して、いまその準備ができました。ジムニーは1970年から50年以上続く、歴史ある相棒です。コースをつくり、パーツや情報を交換できる場所を、共につくりましょう。
草を刈る。木を処理する。道をつくる。砂利を入れる。ゲートをつける。最初の一台が入る。
そこから始まります。
公開前の場合は、CAMPFIREの「お気に入り」登録で公開通知を受け取れます。
フィールド開設に関する要望を受け付けております。お気軽に意見をいただけますと幸いです。
J-OWNERS NETWORK
J-OWNERS HOKUTOは、単独のキャンプ場ではありません。全国各地にジムニー乗りのBASEをつくり、リアルとオンラインの両方でつながるネットワークの、最初の1拠点です。北杜が成立し、実際に運営を始めたうえで、地域からの要望と需要を見ながら次のBASEを検討していきます。
北杜が成立しなければ、次のBASEは始まりません。
HOKUTO以外のBASEは開設・建設・開業が決定したものではなく、全国展開が決定した事実もありません。今回の支援金は、山梨県北杜市のフィールドの土地取得と整備にのみ使用します。
支援のタイミングではない、納車を待っている、様子を見たい。それでも、開拓の進み方とオープンの時期は届くようにしておけます。
いちばん早い連絡先です。納車待ちでも参加できるのか、ノーマル車でも大丈夫か、会費はどうなるのか。そして、フィールド開設に関する要望を受け付けております。お気軽に意見をいただけますと幸いです。
公式LINEを追加する土地取得、造成、オープン時期、通常会員の募集開始をメールでお知らせします。プロジェクトのお知らせ以外には使いません。
メールで登録する活動報告の更新が届きます。支援せずに登録でき、後から支援に切り替えることもできます。
CAMPFIREを開く同じ運営が北杜市で開拓してきた湧火（YUUKA）の現場。ここで何をやってきたかが、いちばん早くわかります。
Instagramを見るオフロード未経験・ノーマル車・ソロ参加についての質問は「はじめての方へ」にまとめています。ここに無いことは公式LINEで直接お答えします。
1970年の初代LJ10から現行まで、全世代のスズキ・ジムニーが対象です（LJ10・LJ20・LJ50などのLJ系、SJ10・SJ30などのSJ系、JA71・JA11・JA12・JA22などのJA系、JB23・JB33・JB43・JB64などのJB系）。ジムニーシエラ（JB74など）、ジムニーノマド（JC74）、兄弟車のマツダAZオフロードも対象です。会員登録時に車両情報を登録します。
将来的に会員が24時間入場・滞在できる運営を目指しています。ただし、オフロード走行は指定エリア・指定時間内のみで、夜間走行は禁止です。ゲート・防犯カメラ・会員管理システムを導入し、登録メンバーだけが使えるフィールドにします。
山梨県北杜市内です。最寄りは中央自動車道・須玉ICで、新宿ICから約1時間30分、名古屋駅から約3時間（約253km）が目安です。正式な所在地・地番は土地取得の確定後に公表します。
キャンプ、車中泊、焚き火（指定場所・指定方法）、オフ会・会員イベント、指定エリア・指定時間でのオフロード走行、整備・カスタム・パーツの情報交換ができます。洗車スペースも完備予定です。
クラウドファンディング終了後の通常会員は年間39,600円程度を想定しています。会費は草刈り、道路補修、防犯設備、トイレ、保険、設備維持などフィールドの長期維持に充てます。50名限定のFOUNDING LIFE MEMBER（50,000円）は年会費3年分相当を含み、通常販売は行わない予定です。
いいえ。各リターンは土地・駐車区画等の所有権、共有持分、賃借権その他の権利を付与するものではありません。施設内で使用する会員資格・記念番号として提供します。
All-or-Nothing方式のため、目標金額730万円を達成した場合のみプロジェクトが成立します。未達の場合、支援金は全額返金されます。募集終了は2026年10月25日23:59です。
2027年3月のオープンを予定しています。2026年11〜12月に土地売買契約と第一次整備、2027年1〜2月にゲート・防犯カメラ・トイレ等の設備と会員専用Webサイトの構築を行います。冬季の積雪や行政確認等により工程を調整する場合があります。
はい。支援の時点でジムニーを所有している必要はありません。オープンは2027年3月を予定しているため、現在納車待ちの方でも間に合う可能性があります。会員としてフィールドを利用する際に車両情報を登録していただきます。
クラウドファンディングのFOUNDING SUPPORTER B（15,000円・50名限定）に、開業後の1日スポット体験が含まれます。年会費や会員資格は含まれないかわりに、一度実際にフィールドを使ってから判断していただけます。体験の実施方法・日程は開業前にご案内します。
3,000円の開拓応援プランやFOUNDING SUPPORTERは、会員資格を含まない応援プランのため、どなたでも支援できます。会員資格を含むプランは、利用開始時に対象車種の車両登録が必要です。
はい。会員のジムニーに同乗して来場する方は、その車両の乗車定員内であれば追加料金なしとする予定です。中学生未満のお子さまは無料とする予定で、定員を超える場合は追加の同行者向けにスポット利用料金を設定する方向で検討しています。料金体系は土地取得後の運営体制を踏まえて正式決定し、開業前に公開します。
フィールド内へ乗り入れる車両は、原則としてジムニー／ジムニーシエラ／ジムニーノマド等の対象車種に限定する予定です。ただし、ご家族やご友人が別の車で合流するケースを想定し、同行者用の一般車両駐車スペースを設けるなど、ジムニー以外の車でも現地まで来られる運用を検討しています。別車種はオフロード走行エリアやジムニー専用キャンプサイト等への乗り入れは原則対象外です。
事前にご連絡いただいたうえで、代車での一時入場を認める例外運用を検討しています。ただし代車でのオフロード走行は対象外とし、キャンプ・焚き火・交流などでの利用を想定しています。
衛星インターネット「Starlink」の導入を予定しています。施設側に設置した設備へ、お手持ちのスマートフォンやパソコンをWi-Fi接続して利用いただく想定で、利用者ご自身にアンテナを用意していただく必要はありません。天候や回線の混雑状況により速度の低下や一時的な中断が起きる場合があり、一定の速度や常時接続を保証するものではありません。利用できる範囲は現地での通信確認を踏まえてご案内します。
FOUNDING PARTNER（300,000円・5社限定）があります。公式サイトと現地FOUNDERS BOARDへの社名・ロゴ掲載、代表者1名のFOUNDING LIFE MEMBER資格、イベント・オフ会開催の相談権などを含みます。掲載・イベント内容は事前に協議のうえ実施します。
できます。オープン通知メールへの登録（info@yu-ka.space）、CAMPFIREの「お気に入り」登録、湧火（YUUKA）のInstagramのいずれでも進捗を追えます。
構想段階です。全国各地にジムニー乗りのBASEをつくるJ-OWNERS NETWORKという構想があり、能勢（大阪）・仙台（東北）・福岡（九州）を候補として検討していますが、いずれも土地は未取得・未選定で、開設・建設・開業が決定したものではありません。全国展開が決定した事実もありません。次のBASEは、北杜が成立し、実際に運営を行ったうえで、地域からの要望と需要を確認しながら検討します。今回お預かりする支援金は北杜の土地取得と整備にのみ使用し、他のBASEに充当することはありません。詳しくはJ-OWNERS NETWORK構想のページをご覧ください。
保安基準に適合した状態であれば参加できます。リフトアップ、タイヤ・ホイール交換、バンパーやルーフラックの装着など、ジムニーならではのカスタムは歓迎します。一方で、保安基準に適合しない状態の車両は入場をお断りします。タイヤのはみ出しについては、車検証の「用途」欄が「乗用」か「貨物」かで基準が変わります。2017年6月22日の保安基準改正により、専ら乗用の用に供する自動車はフェンダーから10mm未満のはみ出しが認められますが、貨物自動車（4ナンバー・1ナンバー）はこの緩和の対象外で、1mmでも突出していれば保安基準に適合しません。ジムニーではJA11・JA12などのバンが貨物登録にあたるのが一般的です。また、この緩和の対象はタイヤのみで、ホイール・ホイールナット・センターキャップのはみ出しは乗用・貨物を問わず認められません。ほかに、騒音規制に適合しないマフラー、保安基準を満たさない灯火類なども対象となります。フィールドは私有地ですが、そこへ至る道のりは公道であるため、公道を走れる状態であることを参加の条件としています。
いいえ。ジムニーオーナーによる独立したコミュニティプロジェクトであり、スズキ株式会社および同社関連会社が運営・協賛するものではありません。「ジムニー」「Jimny」はスズキ株式会社の商標です。
本プロジェクト用の合同会社を新設予定です。