ジムニーオーナー限定 山梨県北杜市内に開設予定
J-OWNERSHOKUTO
ジムニー乗りだけが24時間立ち寄れる基地を、山梨・北杜市につくる。キャンプ、車中泊、焚き火、オフ会、指定エリアでのオフロード走行。同じ車に乗る仲間と、ルールを守って、長く。
対象：ジムニー／ジムニーシエラ／ジムニーノマド（マツダAZオフロードを含む）のオーナー
会員番号は、この場所が何もなかった頃からいた証として残ります。（会員証はイメージです）
ジムニーは1970年から続く、本格オフローダーの相棒。乗る人は増えているのに、思い切り走れる場所と、気兼ねなく集まれる場所は年々限られてきました。
木材の搬出など、林業のためにつくられた道路であり、レジャー走行を想定した道ではありません。一般車両の通行を制限する林道が各地にあります。
車好きが集まっていた高速道路のパーキングエリアが、週末の夜に閉鎖される例が続いています。本来、オフ会のための場所ではないからです。
既存施設を借りる限り、営業時間と予約の中でしか集まれません。「ふと思い立って行く」ことができる場所は、ほとんどありません。
だから、最初から車好きが集まる前提の私有地を、自分たちでつくる。
山梨県北杜市内に土地を取得し、ジムニーオーナーだけが使える会員制フィールドを整備するプロジェクトです。目指すのは、駐車場でもオフロードコースでもなく、「今日は誰かいるかな」と立ち寄れる基地。ゲート、防犯カメラ、会員管理システムを入れ、登録メンバーだけが安心して使える場所にします。
仕事を終えてから走って、そのまま朝まで。翌日は誰かと話して帰る。
指定場所・指定方法で。火気使用時は消火設備を用意します。
予定のない休日に、誰かがいる。イベントの日だけの場所にはしません。
指定エリア・指定時間内で。夜間は走らない。雨天後は閉鎖することがあります。
余った純正部品を譲る、リフトアップやタイヤを相談する。同じ車だから話が早い。
完備予定。河川へ洗剤や油脂類を流さない場所で洗います。
対象をSUV全般には広げません。同じジムニーに乗っているだけで、タイヤ、リフトアップ、整備、故障、積載、キャンプ、林道、パーツ、カスタム。初対面でも、いくらでも話題があります。一車種を共通言語にした、小さくても濃いコミュニティをつくります。
旧型を長く乗り続けるオーナーも、最新モデルから入ったオーナーも同じ場所に集まる。「どのジムニーに乗っているか」ではなく、「ジムニーが好き」でつながる場所です。
対象はジムニーオーナー。会員登録時に車両情報を登録します。
図は横にスクロールできます。
配置は現時点のイメージです。取得予定地は北杜市内の5,000㎡以上の川沿い・沢沿いで、取得確定後に境界・接道・排水を確認して設計します。
会員は将来的に24時間入場・滞在できる運営を目指します。ただし、走るのは指定エリア・指定時間だけ。私たちが求めているのは無制限な自由ではなく、ルールを守ることで、自由に集まれる場所を長く残すことです。
自然の中に場所を借りながら、人と車が遊ばせてもらう。
自由を守るために、ルールをつくる。自然を楽しむために、自然を壊さない。北杜市の原野と沢を借りて使う以上、音も水も土も、次の週に戻ってきたときに残っている状態でなければなりません。
周辺に暮らす方々にとって「近くに変な車の集団ができた」ではなく、「きちんとルールを守って運営されている場所」として受け入れられること。それが、このプロジェクトを長く続けるための条件です。会員サイトでは北杜市周辺の飲食店・温泉・給油所の情報も紹介し、フィールド内外の清掃・環境整備の活動を公開していきます。
専用Webサイト「J-OWNERS HOKUTO ONLINE」を開設します。「今週末、誰か来る？」「このパーツ余ってます」「このカスタムどうしてる？」——来場予定を共有し、パーツや情報を交換し、フィールドからのお知らせが届く、もうひとつの基地です。
まずWeb版から開始し、App Store・Androidでの配信も予定。パーツは当初、会員同士の情報交換・掲示板機能から始め、運営による売買代金の仲介は体制を整えたうえで検討します。
今回が初めての土地開拓ではありません。山梨県北杜市で約5,000㎡の原野を開拓したプライベートフィールド「湧火（YUUKA）」を運営しています。設備の整った土地を買ったのではなく、草刈り、伐採、倒木処理、道づくり、水の確保、滞在設備まで、ほぼ何もない原野から自分たちの手で整えてきました。
湧火（YUUKA）として北杜市の原野を開拓・運営中。倒木を薪に再利用し、沢に石けんや排水を流さない使い方を続けてきました。
野火（NOBI）を開始。ジムニー専用の私有地オフロード走行体験として、ベストカー、カーレスポンスなどのメディアに掲載されました。
取得予定地は北杜市内、5,000㎡以上の川沿い・沢沿い。3名の地主と交渉を進め、うち2名と話を付けて登記を進めています。
クラウドファンディングのリターンは、完成した施設の利用券ではありません。土地を取得し、草を刈り、ゲートをつけるところから一緒に始める「最初のメンバー」の資格です。50名限定のFOUNDING LIFE MEMBERは、年会費3年分を含み、通常販売は行わない予定です。
募集終了まであと --日2026年10月25日 23:59まで
| 支援額 | プラン | 限定数 | 内容 |
|---|---|---|---|
| 3,000円 | 開拓応援会員資格を含まない応援プラン | — |
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| 10,000円 | FOUNDING SUPPORTER最初期から支えた人として記録 | 200名 |
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| 30,000円 | FOUNDING MEMBER初年度年会費相当分を含む会員資格 | 200名 |
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| 50,000円 | FOUNDING LIFE MEMBER50名限定年会費3年分を含む会員資格。通常販売なし | 50名 |
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| 100,000円 | FOUNDING PARKING MEMBER最初の20台の記念番号 | 20名 |
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| 200,000円 | FOUNDING PATRON土地がフィールドに変わる過程から参加 | 10名 |
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| 300,000円 | FOUNDING PARTNERジムニーショップ・パーツメーカー・アウトドアブランド向け | 5社 |
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公開前の場合は、CAMPFIREの「お気に入り」登録で公開通知を受け取れます。
支援金は原則として、土地取得と施設整備の事業費に充てます。CAMPFIREの手数料相当額はプロジェクトオーナーが自己資金で負担し、クラウドファンディングだけに依存せず、運営者自身も資金を投入して立ち上げます。
実際の土地・工事・設備の状況により、各項目間で配分を調整する場合があります。
目標金額（730万円）を達成した場合のみ成立し、2026年10月25日 23:59:59までに集まった金額がファンディングされます。未達の場合、支援金は全額返金されます。
通常会員の年会費（39,600円程度を想定）は、重機搬入、草刈り、道路補修、防犯設備、トイレ、保険、設備維持など、フィールドを長く維持するための費用に充てます。
アイデアの段階ではありません。取得交渉、費用の洗い出し、運営ルールの策定を進めながら、次の予定で動いています。
冬季の積雪や土地の状態、行政確認等により造成工程を調整する場合があります。進捗はCAMPFIREの活動報告を通じて継続的に公開します。
最寄りは中央自動車道・須玉IC。新宿ICから約1時間30分、名古屋駅から約3時間。仕事を終えてから走って車中泊し、翌日まで過ごせる距離です。年に一度の特別な施設ではなく、「ちょっと山梨の基地まで行こう」と思ったときにジムニーで向かえる場所を目指します。
所要時間は交通状況・道路状況・出発地点により変動します。北杜市は八ヶ岳・南アルプス・甲斐駒ヶ岳に囲まれた標高500〜1,200mのエリアで、市内に須玉・長坂・小淵沢の3つのICがあります。
私自身、北杜市で何もない原野を開拓してきました。最初はただの草と木だらけの土地でも、手を入れるたびに少しずつ「場所」になっていきます。今回は、それをジムニーという一台の車を好きな人たちと一緒にやりたいと思っています。
大きなイベントの日だけ行く施設ではなく、何も予定がない日に「今日は誰かいるかな」と立ち寄れる場所にしたい。
ジムニーに乗っている人に、「自分たちには集まっていい場所がある」と思ってもらえる基地をつくります。
J-OWNERS HOKUTO 発起人上村
19歳のとき、近所の中古車屋で一目惚れしたのが中古のJA11。無骨なステアリング、軽とは思えない粘り強い走り、どこまでも行けそうなタフな見た目。まさに「沼」にはまった瞬間でした。
けれど、東京や近郊にはこれを活かせる場所がなかった。空き状況と営業時間を見て予約し、料金を確認して指定コースを走る場所ではなく、いつでも好きなときに集まれる場所が欲しかった。ジムニーには「自由」がよく似合う。
あれから10年以上。ユンボ、クレーン、玉掛け、フォークリフト、大型特殊の免許を取り、地権者と交渉し、原野を開拓して、いまその準備ができました。ジムニーは1970年から50年以上続く、歴史ある相棒です。コースをつくり、パーツや情報を交換できる場所を、共につくりましょう。
草を刈る。木を処理する。道をつくる。砂利を入れる。ゲートをつける。最初の一台が入る。
そこから始まります。
公開前の場合は、CAMPFIREの「お気に入り」登録で公開通知を受け取れます。
本プロジェクト用の合同会社を新設予定です。